1: ซ่อมแซมเฉพาะการชำรุดเท่านั้น ข้ามการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามปกติ
ไซต์งานหลายแห่งดำเนินการรอกจนกว่าจะเกิดความเสียหายและไม่สนใจรอบการบำรุงรักษารายปักษ์หรือรายไตรมาส หากไม่มีการหล่อลื่นและการตรวจสอบโบลต์เป็นประจำ การสึกหรอที่มองไม่เห็นบนชั้นวาง เกียร์ และโบลต์เสาจะสะสมเมื่อเวลาผ่านไป นำไปสู่การตกรางกะทันหันหรืออันตรายจากการล้ม
มาตรฐานที่ถูกต้อง: ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่เข้มงวด-การตรวจสอบตามปกติรายปักษ์ การตรวจสอบเต็มรายไตรมาส และการยกเครื่องประจำปี เติมจาระบีพิเศษสำหรับลูกกลิ้ง เฟืองขับ และรางนำทางตรงเวลา
2: ตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยด้วยสายตาเท่านั้นโดยไม่มีการทดสอบการทำงาน
ช่างเทคนิคเพียงแต่พิจารณาลิมิตสวิตช์และอุปกรณ์ป้องกันการตกแทนการทดสอบทริกเกอร์แบบแมนนวล พวกเขาข้ามการทดสอบการตกโหลดที่บังคับเป็นเวลา 3- เดือนสำหรับอุปกรณ์ป้องกันการตก- หรือลิมิตสวิตช์ที่ลัดวงจรเพื่อให้เครื่องจักรทำงานต่อไป เมื่อกรงสูญเสียการป้องกันเบรก จะเกิดอุบัติเหตุล้มถึงขั้นเสียชีวิตได้
มาตรฐานที่ถูกต้อง: ทดสอบขีดจำกัดบน/ล่างทั้งหมด อินเตอร์ล็อคประตู และสวิตช์ฟักบนหลังคาด้วยตนเองทุกการบำรุงรักษา ทำการทดสอบการตกตามพิกัดทุกๆ 3 เดือน และส่งตัวกันตกเพื่อสอบเทียบอย่างเป็นทางการทุกๆ 2 ปี
3: ขันโบลท์เสาให้แน่นด้วยประสบการณ์แทนประแจแรงบิด
พนักงานขันโบลท์เชื่อมต่อโดยใช้ความรู้สึกด้วยมือโดยไม่ต้องวัดแรงบิด สลักเกลียวที่หลวมจะค่อยๆ คลายออกภายใต้แรงสั่นสะเทือน-ในระยะยาว ส่งผลให้เสาแนวตั้งไม่ทนทานและเสี่ยงต่อการพังทลาย มาตรฐานที่ถูกต้อง: ใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันสลักเกลียวเสาด้วยค่าแรงบิดที่ระบุ ตรวจสอบสลักเกลียวทั้งหมดอีกครั้งหลังการปีนเสากระโดงหรือมีลมแรง
การแจ้งเตือนอุตสาหกรรม
การบำรุงรักษาตามปกติคือหลักประกันหลักในการทำงานอย่างปลอดภัยของรอก ผู้รับจ้างจะต้องร่วมมือกับทีมบำรุงรักษาที่ได้รับการรับรอง กำจัดพฤติกรรมการบำรุงรักษาที่ไม่ถูกต้อง และสร้าง-การจัดการอันตรายที่ซ่อนอยู่แบบวงปิด โรงงานของเรามีการฝึกอบรมการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพครบชุด อะไหล่แท้ และการสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขาย-สำหรับตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าด้านวิศวกรรมทั่วโลก
